Vào ngày 5 tháng 6, Michelin tuyên bố rằng, đến năm 2048, 80% lốp xe của nó sẽ được làm từ vật liệu tái chế và tất cả sẽ được tái chế.
"Nếu chúng tôi đạt được kế hoạch 30 năm, chúng tôi sẽ tiết kiệm được 33 triệu thùng dầu mỗi năm", Cyrille Roget, giám đốc công nghệ và truyền thông đổi mới của Michelin nói.
Hiện tại, lốp xe Michelin được làm từ 28% vật liệu tái chế (26% vật liệu sinh học như cao su tự nhiên, dầu hướng dương, limonene, v.v. và 2% vật liệu tái chế như thép hoặc bột lốp tái chế). , Michelin đang đầu tư vào công nghệ tái chế với hy vọng tăng số lượng vật liệu bền vững lên 80%.
Michelin đã mua lại công ty xử lý chất thải lốp xe dựa trên công nghệ xử lý lốp xe vào mùa thu năm ngoái để tái chế lốp xe thành cái gọi là bột cao su micronized (MRPs), 65% trong số đó đã được sử dụng trong các ứng dụng liên quan đến lốp xe.
Bất chấp mục tiêu, Roget nghĩ rằng nó có thể đạt được. Ông nói rằng ngành công nghiệp lốp xe đã có tỷ lệ tái chế cao, với khoảng 70% lốp xe được tái chế. Một nửa số lốp tái chế này được sử dụng trong các sản phẩm có giá trị cao hơn như nhựa đường và đế cao su.
Michelin cho biết tái chế lốp xe không chỉ tiết kiệm tài nguyên thiên nhiên mà còn giảm chi phí vật liệu được sử dụng trong sản xuất.
Cho đến nay, Michelin đã ký một kế hoạch bền vững với các đối tác của mình. "Chúng tôi không chỉ tìm kiếm các nhà chuyên chế, chúng tôi cần phải làm việc với các nhà tái chế lốp xe," Roget nói. "Đó không phải là việc có thể làm một mình."