Evonik ngành công nghiệp AG, Hanover, Đức, sản xuất vật liệu cao su tăng cường, đã phát triển một công nghệ silicon/silan cho hợp chất cao su thiên nhiên nó tuyên bố sẽ giúp làm giảm cán kháng trong lốp xe tải và xe buýt vừa.
Evonik tuyên bố rằng thử nghiệm có hiển thị công nghệ silica/silan của nó có thể tiết kiệm lên đến 8 phần trăm nhiên liệu và giảm khoảng cách phanh so với hợp chất truyền thống nâng cao cacbon cao su thiên nhiên, qua đó cải thiện lái xe an toàn trên những con đường ẩm ướt hoặc tuyết bao phủ.
Khi sử dụng với cao su tổng hợp, các hiệu ứng của silica trên cán kháng của lốp xe chở hành khách đã được tốt tài liệu, Evonik lưu ý. Công ty tuyên bố của nó Ultrasil 91000 gr kết tủa silica cốt thép phụ là "đặc biệt thích hợp" để sử dụng trong lốp xe tải và xe buýt.
"Do đó, công nghệ silicon/silan, đặc biệt là cho các tiêu thụ cao của lốp xe màu xanh lá cây, xe buýt và xe tải thực hiện một sự đóng góp quan trọng để bảo vệ khí hậu," Evonik silicon cao su kỹ thuật dịch vụ trong vùng giám đốc Jens Kiesewetter nói, "và trong các Liên minh châu Âu dự kiến sẽ đạt được một thỏa thuận trên carbon phát thải các mục tiêu trường hợp gần đây, công nghệ silicon/silan đã thực hiện một sự đóng góp quan trọng để bảo vệ khí hậu. " Các xe tải đang chạy ra khỏi oxy."
Ultrasil 9100 gr là tương đối dễ dàng để kết hợp và phân tán trong các hợp chất cao su thiên nhiên mặc dù cao cụ thể diện tích, Evonik chỉ ra. Các hợp chất kết quả cung cấp tốt hơn mặc sức đề kháng và kết quả là hiệu suất tốt hơn mileage.
Điều này đặc biệt quan trọng, etron nói, bởi vì vùng phủ sóng của khoảng cách dài xe tải/xe buýt lốp xe và thay đổi cơ sở hạ tầng mà họ đã gặp phải nơi một tải nặng đặc biệt là trên những bánh xe. Evonik cho biết các hợp chất silicon gia cố cũng có thể cải thiện lái xe an toàn bằng cách giảm khoảng cách phanh, ngay cả trên đường ẩm ướt.
"Thông tin phản hồi từ các thị trường cho chúng ta biết rằng nhu cầu đối với lốp xe màu xanh lá cây vẫn là rất cao do lợi thế của họ," said Bernhard Sch_fer, giám đốc của vật liệu cao su và silicon.
"Sử dụng của họ trong xe buýt và xe tải, đặc biệt là trong xe buýt và xe tải, vẫn còn khá mới và đã thu hút rất nhiều sự quan tâm."
Ngoài ra, Evonik lưu ý rằng một nhà máy ở adapazari, Thổ Nhĩ Kỳ, là mở rộng của nó lốp silica sản xuất công suất "hoàn toàn trên track," bao gồm cả tăng Ultrasil 9100 gr kết tủa silica đóng gói và Ultrasil 5000 gr năng lực sản xuất để tối ưu hóa ẩm ướt và mùa đông các hiệu suất của lốp xe.
Việc mở rộng là để đáp ứng với "ngày càng tăng nhu cầu sáng tạo silicon" và chủ yếu phục vụ khách ở đông nam châu Âu và dự án giữa East.The, mà nhằm mục đích tăng công suất 40.000 tấn mỗi năm, dự kiến sẽ được hoàn thành bởi sự kết thúc của 2019.as nhà cung cấp lớn của cao su hóa chất tại thị trường Bắc Mỹ, công ty TNHH một thành viên hóa chất Thẩm Dương Sunnyjoint sẽ giữ một mắt trên thị trường undulate dao động.