Ủy ban Thương mại Quốc tế Hoa Kỳ đã thay đổi quan điểm ban đầu về lốp xe tải và xe buýt Trung Quốc, chống lại thiệt hại vật chất do ngành công nghiệp lốp xe Trung Quốc gây ra bằng cách bỏ phiếu từ 3 đến 2. Đi đến cảng của Mỹ.
ITC đã đệ trình những phát hiện của mình lên Tòa án Thương mại Quốc tế Hoa Kỳ (TNDN) vào ngày 30 tháng 1 năm 2008, trong đó đảo ngược phán quyết tiêu cực ban đầu của ủy ban đối với lốp xe tải và xe buýt Trung Quốc. Phân xử và trả lại hồ sơ cho ITC để xem xét lại.
Quyết định tiêu cực ban đầu của ITC đã giảm vào tháng 2 năm 2017. Vào tháng Tư cùng năm, Liên minh Công nhân Thép Mỹ đã tìm kiếm thuế chống trợ cấp và chống bán phá giá đối với xe tải Trung Quốc. Nhà nhập khẩu lốp xe buýt ND - phàn nàn với thuế TNDN để xem xét tư pháp.
USW đã cãi nhau với ITC về bốn vấn đề và thuế TNDN đã ra phán quyết có lợi cho EU về hai vấn đề: quyết định tác động giá tiêu cực của ủy ban và quyết định đe dọa tiêu cực của nó, và BOT. Liên minh cho biết "không có bằng chứng cứng để hỗ trợ nó."
Trong một hồ sơ với thuế TNDN, ITC cho biết hiện tại họ thấy rằng hàng nhập khẩu của Trung Quốc có "tác động bất lợi đáng kể" đối với ngành công nghiệp lốp xe tải và xe buýt của Mỹ.
"lốp xe chủ đề, với biên doanh số lớn và ngày càng tăng và giá cả thấp hơn các sản phẩm trong nước, đã ngăn cản khu vực trong nước tăng doanh thu tương ứng." E khi nhu cầu tăng lên, "ủy ban nói trong các giấy tờ của tòa án."
"Khi đối tượng chồng chéo với lốp xe Trung Quốc, Tier và thương hiệu cao cấp không giải thích được mức giá thấp", ITC cho biết. "cả lốp xe Trung Quốc và trong nước đều cạnh tranh trực tiếp, đó là một dấu hiệu." tầm quan trọng của lớp 2 và 3, chiếm tỷ lệ lớn trong tổng số hàng hóa. "
David S. Johnson, Chủ tịch Trung tâm Thương mại Quốc tế và Meredith M. Broadbent, Chủ tịch Trung tâm Thương mại Quốc tế, không đồng ý với hầu hết mọi người và tiếp tục thấy rằng ngành công nghiệp lốp xe trong nước không phải đối mặt với thiệt hại vật chất vì Trung Quốc I. Nhập khẩu nhập khẩu. (nhập số nhiều)
Bộ trưởng Tài chính và Thư ký Quốc tế USW Stan Johnson ca ngợi quyết tâm mới của ITC.
"Trung tâm thương mại quốc tế cuối cùng đã thừa nhận rằng kể từ vụ kiện của chúng tôi vào tháng 1 năm 2016, các thành viên của chúng tôi đã biết rằng xe buýt và lốp xe tải được trợ cấp bất hợp pháp đang chảy vào nước ta từ Trung Quốc, làm tổn thương các nhà sản xuất trong nước." trong một tuyên bố.
Ngành công nghiệp đắp lại hài lòng với quyết định mới của ITC trước sự cạnh tranh khốc liệt từ việc nhập khẩu lốp xe mới của Trung Quốc.
"Đây là tin tốt cho ngành công nghiệp đọc lại, nhưng chúng tôi vẫn còn một số cách để đi trước khi chúng tôi có thể đưa ra quyết định cuối cùng", Cục Thông tin Tyre cho biết trong một thông cáo báo chí.
Các bên sẽ có cơ hội bình luận và trả lời các câu hỏi được xác định lại. Nếu thuế TNDN ủng hộ quyết định mới của ITC, Bộ Thương mại sẽ ban hành lệnh và áp thuế đối kháng và chống bán phá giá đối với xe tải và lốp xe khách nhập khẩu từ Trung Quốc của Cơ quan Hải quan và Biên phòng.