Cảng lớn nhất của Nigeria, Lagos, một trong những khu vực phía tây châu Phi, tràn ngập các container sau khi các công ty vận chuyển hoạt động tại các cảng của Nigeria không kịp di tản container.
Chính phủ Nigeria đã cố gắng để thay đổi. Nó đã ban hành một số mệnh lệnh hành pháp của tổng thống để cải thiện hoạt động của cảng. Trên thực tế, việc truy cập vào cảng vẫn bị hủy hoại.
Những chiếc xe tải chở container rỗng, tàu chở dầu và xe tải lớn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa nhập khẩu và xuất khẩu, làm tắc nghẽn giao thông ở khắp mọi nơi, đặc biệt là Cầu và đường cao tốc đến và đi từ cảng.
Chủ tịch ủy ban vận chuyển nhà nước ở bang Lagos cho biết tình trạng tắc nghẽn là do chính phủ liên bang không quản lý đúng cách các container rỗng tại cảng.
"Cảng là cảng, nên trở thành vùng đặc quyền kinh tế, hoạt động cảng chỉ cho phép, nhưng ở Nigeria, cảng và một số khu dân cư, cảng chưa đầy 10 mét của một số khu dân cư, có một vấn đề như trạm trung chuyển hàng hóa, có không có khu vực lưu trữ, cảng là nơi giải phóng hàng hóa và cảng, trong một thời gian dài nơi lưu trữ và tích lũy hàng hóa ".
Thỏa thuận nhượng quyền cảng không dành chỗ cho bãi đậu xe tải và mô hình tư nhân hóa 100% là vấn đề.
"Hiện 60% xe tải đậu trên đường cao tốc đã có khu vực đỗ xe chuyên dụng trước khi nhượng quyền thương mại." Hiện tại, có nhiều container rỗng hơn container tải ở Lagos và hầu hết chúng nằm rải rác trên đường, mang đến sự bất tiện lớn đến phương tiện và con người.
Đáng chú ý, Nigeria, nền kinh tế lớn nhất châu Phi, đã bị sa lầy trong tình trạng tắc nghẽn cảng. Một số phương tiện truyền thông nước ngoài thậm chí mô tả Nigeria bị mắc kẹt trong một vụ kẹt cảng "không bao giờ kết thúc".
Nigeria có 15 cảng. Là cảng lớn nhất và bận rộn nhất ở phía tây châu Phi, cảng apapa và cảng tingkan ở Lagos đảm nhận khoảng 70% vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu của Nigeria. Nói cách khác, sự phát triển nhanh chóng của Lagos có liên quan chặt chẽ đến sự phát triển của cảng apapa và cảng tenkan , nếu không có điều đó, Lagos sẽ không thịnh vượng ngày hôm nay.
Tôi muốn nhắc nhở các chủ hàng có kế hoạch xuất khẩu sang Nigeria trong tương lai gần để theo kịp tình hình mới nhất, liên lạc với khách hàng và chú ý đến nguy cơ chậm hàng!