Tình hình ở Trung Đông và khu vực Vịnh Ba Tư tiếp tục căng thẳng, sau khi Maersk tuyên bố sẽ thay đổi tuyến đường hàng hải trong khu vực và tính phụ phí mùa cao điểm khẩn cấp (PSS) cho tất cả hàng hóa xuất khẩu từ Trung Quốc sang Ba Tư Ả Rập Vịnh, có hiệu lực ngày 10 tháng 7.
Và CMA CGM cũng đã thông báo rằng họ sẽ bổ sung khoản phụ phí rủi ro chiến tranh 36 USD / TEU cho hàng hóa đi qua Oman, UAE, Qatar, Bahrain, Ả Rập Saudi (Daman và Jubail), Kuwait và Iraq từ ngày 5 tháng 7. tình hình khu vực, nhiều quốc gia sẽ được đưa vào phạm vi thu thập. Đối với các tuyến giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ và Trung Đông, thời gian thu tiền sẽ bị hoãn cho đến ngày 1 tháng Tám.
Thông báo về việc vận chuyển của UAE cho thấy phí dịch vụ rủi ro chiến tranh của họ ở Trung Đông cao tới $ 52 / TEU và ngày có hiệu lực là ngày 7 tháng 7 năm 2019 (ngày đi thuyền).
Vào ngày 10 tháng 7, COSCO Shipping Container Transport Co., Ltd. tuyên bố sẽ áp dụng phụ phí rủi ro khẩn cấp (WRS) đối với hàng hóa xuất nhập khẩu của mỗi cảng của Vịnh Ba Tư, cùng với vận tải đường biển. Trung Quốc đại lục đến khu vực Vịnh Ba Tư của tuyến Vịnh Ba Tư sẽ có hiệu lực vào ngày 3 tháng 8 năm 2019 (ngày giao hàng) và số tiền sẽ là 50 USD / TEU.
Hapag-Lloyd sẽ thực hiện Phụ phí rủi ro tàu biển (VRS) từ ngày 15 tháng 7 năm 2019, để sử dụng ở Vịnh Ả Rập (Bahrain, Iraq, Kuwait, Oman, Qatar, các tỉnh phía đông của Ả Rập Saudi, Daman và Jupiter) UAE là: $ 42 / TEU. Phụ phí hàng hóa từ Trung Quốc sẽ có hiệu lực vào ngày 1 tháng 8 năm 2019.
Vận chuyển Địa Trung Hải áp đặt phụ phí rủi ro chiến tranh đối với tất cả hàng hóa vào và ra khỏi Vịnh Ả Rập (Bahrain, Iraq, Kuwait, Oman, Qatar, Ả Rập Saudi: Dammam, Jubail). Từ ngày 8 tháng 7 năm 2019 tới tất cả các tuyến thương mại (trừ Hoa Kỳ và Trung Quốc), phụ phí rủi ro chiến tranh $ 40 / TEU sẽ được áp dụng, trong khi Trung Quốc và Hoa Kỳ sẽ bắt đầu tăng từ ngày 1 tháng 8 năm 2019 (ngày hóa đơn vận đơn). $ 40 / TEU.
APL đã thông báo vào ngày 2 tháng 7 rằng do sự gia tăng phí bảo hiểm ở Trung Đông, phụ phí rủi ro chiến tranh là $ 36 / TEU đã được áp dụng.
Các mục tiêu bao gồm tất cả hàng hóa xuất nhập khẩu từ các quốc gia ở Trung Đông, liên quan đến các quốc gia như Oman, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Qatar, Bahrain, Ả Rập Saudi (trừ Jeddah), Kuwait và Iraq. Lệ phí liên quan đến thị trường Trung Quốc sẽ được tính vào ngày 1 tháng 8.
Hàng hóa Panabanda FCL và FCL đã quá tải qua eo biển Hormuz
Để đơn giản hóa các thủ tục của khách hàng, Panalpina, thông qua nhà điều hành nội bộ Pantainer Express, đã quyết định áp dụng phụ phí thống nhất cho tất cả hàng hóa đi qua Eo biển Hormuz.
Đối với các lô hàng FCL, Panalpina tính phí $ 52 mỗi TEU (tương đương 20 feet).