Đầu tiên, danh sách tăng giảm cao su
Theo giám sát giá của cộng đồng doanh nghiệp (100ppi.com), có 0 loại hàng hóa tăng trong danh sách tăng và giảm giá cao su vào tháng 6 năm 2019, và có 4 loại hàng hóa giảm. Các mặt hàng chính đã giảm là: cao su styren butadien (-10,28%), cao su tự nhiên (-5,70%) và cao su butadien (-3,96%).
Thứ hai, chỉ số hàng hóa
Chỉ số hàng hóa cao su tự nhiên ngày 30 tháng 6 là 33,33, tương đương với ngày hôm qua, thấp hơn 66,67% so với điểm cao nhất 100,00 điểm (2011-09-01) trong chu kỳ, cao hơn 18,40% so với điểm thấp nhất là 28,15 điểm vào ngày 25 tháng 11 năm 2015. (Lưu ý: Chu kỳ đề cập đến 2011-09-01 cho đến nay)
Thứ ba, xu hướng thị trường
Cao su tự nhiên 2019 trong nửa đầu thị trường, có thể được mô tả là thăng trầm. Trong quý đầu tiên, nó đã trải qua một sự gia tăng mạnh mẽ gần 10% trong tháng Hai. Vào tháng 3, nó đã rơi trở lại vạch xuất phát. Vào tháng Tư, nó đã tăng trở lại 4% vào tháng Tư và sau đó bắt đầu chế độ giảm. Cho đến ngày giao dịch cuối cùng, hải quan đã công bố loại phân loại cao su hỗn hợp. Chính sách bắt đầu tăng lên. Trong tháng 5, giá cao su tiếp tục tăng. Việc kiểm tra cao su hỗn hợp, nhiệt độ cao và hạn hán và sâu bệnh có tác động lớn. Đặc biệt, tình trạng thiếu nguồn cung cao su mới gây lo ngại về nguồn cung của thị trường. Giá cao su tự nhiên đã tăng 10%. Tình cảm sau đó giảm và giá cao su giảm. Hơn 3 điểm. Vào tháng 6, dữ liệu kinh doanh của doanh nghiệp (100ppi.com) cho thấy giá cao su tự nhiên trung bình ở Hải Nam Baodao trong tháng 6 là 11920 nhân dân tệ / tấn vào ngày 1 và 11240 nhân dân tệ / tấn vào ngày 30. Mức giảm là 5,7%. Trong số đó, mức giá cao nhất trong tháng này là 12020 nhân dân tệ / tấn vào ngày 11, mức giá thấp nhất là 11240 nhân dân tệ / tấn vào ngày 30 và biên độ tối đa là 6,49%. Giá cao su dao động xuống trong tháng này và xu hướng là yếu.
Thứ tư, phân tích nhân tố
Sản xuất và xuất khẩu kẹo cao su: Nhiệt độ cao và hạn hán ở khu vực sản xuất cao su trong và ngoài nước đã giảm bớt trong tháng này. Hiện tại, tất cả đều đang trong thời kỳ sản xuất cao su, nhưng sản xuất cao su ở mức tương đối thấp. Ví dụ, ở Thái Lan, mặc dù khối lượng xuất khẩu đã tăng so với tháng trước, nhưng nó đã giảm mạnh so với năm trước và giá của nó vẫn ở mức giá tương đối cao. Chi phí cao hơn đã dẫn đến sản xuất thấp hơn ở một số nhà máy sản xuất cao su. Theo dữ liệu do hải quan công bố, vào tháng 5 năm 2019, cao su tự nhiên của Thái Lan (bao gồm cao su tấm thuốc lá, cao su tiêu chuẩn, mủ cao su, cao su tổng hợp và các loại khác) đã xuất khẩu khoảng 265.800 tấn, và khối lượng xuất khẩu tăng 6,87% so với trước đó tháng. Nó đã giảm 11,91%. Trung Quốc: Tháng 5 năm 2019, khối lượng nhập khẩu cao su tự nhiên và tổng hợp là 507.000 tấn, giảm 8,98% so với tháng trước và giảm 21,88% so với cùng kỳ năm ngoái. Khối lượng nhập khẩu đã giảm đáng kể và giá cao su nhập khẩu đã cứng hơn. Khu vực sản xuất cao su trong nước tăng trong tháng 6 và hạn hán giảm bớt. Cao su khai thác trở lại bình thường, nhưng do hạn hán nghiêm trọng gây ra bởi đợt hạn hán trước đó, chuỗi cung ứng ít hơn năm ngoái và chuỗi cung ứng thấp. Giá giao ngay hiện tại là công ty nhưng giá tương lai yếu. Biên lợi nhuận toàn sữa là nhỏ. Giá mua cao, lợi nhuận thấp và bắt đầu xây dựng bị ảnh hưởng.
Nhu cầu và hàng tồn kho: Về phía cầu, do các yếu tố như kinh tế, giám sát môi trường và công nghệ lạc hậu, các công ty lốp xe tiếp tục tồn tại mạnh nhất trong nửa đầu năm 2019. Trong tháng 6, nhà máy sản xuất lốp xe bắt đầu bình thường, xuất khẩu lốp xe giảm đáng kể và tiêu dùng trong nước bước vào mùa trái vụ. Nhu cầu không được cải thiện nhiều. Ví dụ, Hiệp hội đại lý ô tô Trung Quốc: chỉ số cảnh báo hàng tồn kho của đại lý ô tô là 50,4% vào tháng 6 năm 2019, giảm 3,6 điểm so với tháng trước. Điểm phần trăm giảm 8,8 điểm phần trăm theo năm. Chỉ số cảnh báo hàng tồn kho ô tô vẫn ở trên đường cảnh báo. Hơn nữa, theo thống kê, khối lượng sản xuất và xuất khẩu lốp xe của Trung Quốc đã giảm trong 10 tháng liên tiếp và nhu cầu không lạc quan. Về hàng tồn kho, quá trình tiêu hủy do kiểm tra phân loại cao su 3L tại Việt Nam tiếp tục; dữ liệu cho thấy các cổ phiếu bên ngoài khu vực ngoại quan tiếp tục giảm trong thời gian gần đây và các cổ phiếu của các sàn giao dịch vẫn ở mức cao. Vào ngày 30 tháng 6, hàng tồn kho vẫn ở mức cao hơn 420.000.
Sản phẩm liên quan: Vào ngày 30 tháng 6, chỉ số hàng hóa cao su butadien là 32,75, tương đương với ngày hôm qua, thấp hơn 68,02% so với điểm cao nhất trong chu kỳ 102,40 điểm (2011-09-25), cao hơn so với điểm thấp nhất 23,74 điểm vào ngày 4 tháng 2 năm 2015. 37,95%, chỉ số hàng hóa cao su butadien từ 2019/6/13, giảm 5,62% trong 18 ngày. Vào ngày 30 tháng 6, chỉ số hàng hóa cao su styrene-butadien là 33,01, tương đương với ngày hôm qua. Nó thấp hơn 68,14% so với điểm cao nhất trong chu kỳ (2011-09-08), cao hơn 16,19 điểm so với điểm thấp nhất 28,41 vào ngày 19 tháng 1 năm 2016.%, chỉ số hàng hóa cao su styrene-butadien đã giảm 10.299 % trong 27 ngày kể từ 2019/6/4. . (Lưu ý: Chu kỳ đề cập đến 2011-09-01 cho đến nay)
chính sách liên quan:
Nhận dạng keo lai: Vào ngày 28 tháng 4, Tổng cục Hải quan đã đưa ra thông báo yêu cầu cao su nhập khẩu đã được nhập khẩu thông qua mã thuế 40028000 phải được kiểm tra dưới dạng hỗn hợp cao su hoàn toàn tự nhiên và cao su tổng hợp. Mặc dù "Thông báo" được phát hành vào tháng 2, nhưng tác động trên thị trường vẫn tiếp tục lên men, nhập khẩu nhựa 3L của Việt Nam giảm, giá nhựa 3L trong nước vẫn vững hơn; người ta nói rằng các nhà sản xuất Trung Quốc đã sử dụng latex trong nước để thay thế 3L trong một số quy trình. Tuy nhiên, sự thay thế hiện tại không lớn, thị trường vẫn theo dõi sát sao việc kiểm tra hải quan.
Tăng cường tiêu thụ ô tô: Vào ngày 6 tháng 6, Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia, Bộ Sinh thái và Môi trường và Bộ Thương mại đã cùng nhau xây dựng và phát triển ngành công nghiệp [2019] Số 967 đã ban hành "Kế hoạch thực hiện để thúc đẩy đổi mới và đổi mới Thông báo tiêu dùng chính cho các sản phẩm tiêu dùng chính (2019-2020) (2019-2020), đề nghị kiên quyết phá vỡ các rào cản đối với tiêu thụ xe khách và nghiêm cấm đưa ra các hạn chế mới đối với việc mua ô tô. Hạn chế mua ô tô nên tìm hiểu chính sách phân loại và sử dụng phương tiện trong và ngoài khu vực tắc nghẽn theo điều kiện cụ thể của thành phố. Về nguyên tắc, không hạn chế mua ngoài khu vực tắc nghẽn, thúc đẩy mạnh mẽ việc sử dụng phương tiện năng lượng mới, chính quyền địa phương không nên áp đặt các hạn chế đối với các phương tiện năng lượng mới, hạn chế mua, việc thực hiện chính sách nên được hủy bỏ, và một lần nữa "đảm bảo" sự tăng trưởng của doanh số bán xe. Đây là lần thứ tư trong một tháng, các cơ quan nhà nước có liên quan đưa ra các chính sách liên quan để thúc đẩy tiêu thụ ô tô.
Các nước keo thảo luận: Vào ngày 22-23 / 6, trong Hội nghị thượng đỉnh ASEAN lần thứ 34, Tổng thống Indonesia Jokawi và Thủ tướng Thái Lan Prayut Chan-o-cha đã gặp nhau tại Bangkok để thảo luận về thương mại dầu cọ (CPO) với cao su. Tổng thống Indonesia Jokowi tin rằng khi hàng triệu nông dân cao su không thể đối mặt với áp lực phát triển thị trường, sự can thiệp của chính phủ là thực sự cần thiết. Ông khẳng định chính sách kiểm soát xuất khẩu cao su của Indonesia và Thái Lan và Malaysia. Điều này sẽ có tác động tích cực đến việc tăng giá cao su tự nhiên trên thị trường thế giới. Ông kêu gọi Indonesia, Thái Lan và Malaysia hợp tác để cải thiện hiệu quả thương mại và đầu tư để tăng sự thịnh vượng và hạnh phúc của hàng triệu nông dân sống dựa vào ngành trồng trọt để kiếm sống.
Giảm thuế lốp xe của Ấn Độ: Các công ty lốp xe lớn của Ấn Độ đã chịu áp lực do các yếu tố bất lợi như chi phí nguyên liệu tăng và nhu cầu trì trệ do doanh số bán xe địa phương chậm hơn. Chính phủ Ấn Độ rất lo lắng về sự gia tăng dần dần của lốp xe Trung Quốc, điều này sẽ mang lại một tác động nhỏ cho ngành công nghiệp lốp xe địa phương. Vào ngày 25 tháng 6 năm 2019, chính phủ Ấn Độ đã đưa ra thông điệp áp dụng thuế đối kháng năm năm đối với lốp radial 16 inch mới từ Trung Quốc. Nó chủ yếu là lốp xe hoàn toàn bằng thép từ Trung Quốc, trong đó liệt kê gần tám mặt hàng thuế quan, từ 9,12% đến 17,57%.
V. Dự báo triển vọng thị trường
Các nhà phân tích cao su tự nhiên của cộng đồng doanh nghiệp tin rằng giá nguyên liệu thô cao gần đây ở các khu vực sản xuất trong và ngoài nước đã dẫn đến sự sụt giảm lợi nhuận của các sản phẩm chế biến, và nguồn cung tương đối chặt chẽ. Kiểm tra cao su nhập khẩu tiếp tục ảnh hưởng đến việc nhập khẩu nhựa 3L, và quá trình tiêu hủy trong nước vẫn tiếp tục; tuy nhiên, các cuộc đàm phán thương mại Trung-Mỹ có một tình huống tốt và tập trung theo sát tình hình xuất khẩu lốp xe. Mùa cao điểm truyền thống hiện tại và nhu cầu hạ nguồn kém đã mang lại áp lực lớn cho các nhà máy và nhà phân phối nguyên liệu thô. Chẳng hạn, thị trường cho biết, việc kinh doanh cao su tự nhiên vào tháng 6 rất khó thực hiện và hy vọng rằng thị trường cao su tự nhiên trong nửa cuối năm sẽ được cải thiện.